ஓ-ரிங் கலவை

சீல் செயல்திறன் மற்றும் சேவை வாழ்க்கை ஓ-மோதிரங்கள் பரிமாணத் துல்லியம் மற்றும் கலவைத் தரத்தைப் பொறுத்தது, நல்ல இயந்திர வலிமை, கண்ணீர் எதிர்ப்பு, வெப்பம் மற்றும் எண்ணெய் எதிர்ப்பு, மற்றும் குறைந்த சுருக்கத் தொகுப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்ட கலவைகள் தேவை. பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் கலவைகளில் நைட்ரைல் ரப்பர் (NBR) அடங்கும், இது பொதுவான எண்ணெய்-எதிர்ப்பு பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றது; அக்ரிலிக் ரப்பர் (ACM), 150-190 ° C வரை வெப்பநிலையைத் தாங்கும்; ஃப்ளோரோகார்பன் ரப்பர் (FKM) மற்றும் சிலிகான் ரப்பர் (VMQ) அதிக வெப்பநிலை சூழல்களுக்கு.

உயர்ந்த வேலை அழுத்தங்களில், கடினத்தன்மையை அதிகரிக்க கார்பன் கருப்பு சேர்க்கப்படலாம், ஆனால் அதிகப்படியான அளவு செயலாக்க சிரமங்கள் மற்றும் செயல்திறன் சிதைவை ஏற்படுத்தும். கம்ப்ரஷன் செட் குறைக்கும் போது வெப்பம் மற்றும் எண்ணெய் எதிர்ப்பை அதிகரிக்க, பெராக்சைடு க்யூரிங் (எ.கா., DCP) அல்லது திறமையான சல்பர் அமைப்புகள் (குறைந்த கந்தகம், அதிக முடுக்கி) நிலையான கார்பன்-கார்பன் பிணைப்புகள் மற்றும் டிஸல்பைட் குறுக்கு இணைப்பு கட்டமைப்புகளை உருவாக்க பயன்படுத்தப்படலாம்.

வலுவூட்டல் அமைப்புகள் அதிக நெகிழ்ச்சி, குறைந்த வெப்ப உருவாக்கம் மற்றும் குறைந்தபட்ச சுருக்க அமைப்பை உறுதி செய்ய, வெப்ப விரிசல் கார்பன் கருப்பு அல்லது ஸ்ப்ரே கார்பன் கருப்பு போன்ற கரடுமுரடான-துகள், குறைந்த செயல்பாட்டு நிரப்பிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும். டைனமிக் சீல் பயன்பாடுகள் சில உயர்-சிராய்ப்பு-எதிர்ப்பு கார்பன் கருப்பு இணைக்கப்படலாம். ஃப்ளோரோகார்பன் ரப்பர் சுய-வலுவூட்டும் பண்புகளை வெளிப்படுத்துகிறது, குறைந்தபட்ச கரடுமுரடான துகள் மட்டுமே தேவைப்படுகிறது. கார்பன் கருப்பு ; அதிகப்படியான அளவு இயந்திர பண்புகளை பாதிக்கிறது.

சீல் செயல்திறன் மற்றும் சேவை வாழ்க்கை ஓ-மோதிரங்கள் பரிமாணத் துல்லியம் மற்றும் கலவைத் தரத்தைப் பொறுத்தது, நல்ல இயந்திர வலிமை, கண்ணீர் எதிர்ப்பு, வெப்பம் மற்றும் எண்ணெய் எதிர்ப்பு, மற்றும் குறைந்த சுருக்கத் தொகுப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்ட கலவைகள் தேவை.